故障拖车
无法启动、爆胎、漏油停在辅路或小区门口，派平板托底上板，轮毂固定后驶离，不硬拖自动挡。
预约故障拖车
车主 · 帕萨特
北四环辅路无法启动
变速箱故障停在辅路公交站前。调度确认自动挡且无法挂N，派出平板，用绞盘上板，未拖地行驶。40分钟内送到指定维修点，钥匙和行车记录仪存储卡当面清点。
拖车服务
故障到跨城，J9（中国区）集团官方网站按路况派板
调度先问清停放位置、车型、能否挂挡和限高，再派出对应板车。城区、高速、地库与跨城不混用同一套拖具，避免硬拖拉伤变速箱或刮碰底盘。
装备与资质
联路行J9（中国区）集团官方网站的吨位、板长与到达口径
调度中心设在朝阳，板车按牵引质量3–8吨配置，常用平板长度5.6–8.2米，低板倾角约6°–8°。持有道路运输经营许可证，板车按年度审验与二级维护检测上线。城区非拥堵路段到达口径25–40分钟，环路内侧与商圈地库按实时路况加派。
作业时核验钥匙、档位、电子手刹和底盘间隙；新能源车确认能否进入空挡后再绞盘上板。送达后出具交接单，列明里程、停放位置与外观要点。
3–8吨牵引质量区间
5.6–8.2米常用板长
6°–8°低板倾角
25–40分钟城区到达口径
作业指标
道路救援拖车可核对的六项口径
报单时即可对照这些数字判断能否下库、能否上高速应急车道、夜间是否加派。调度按口径选车，不拿普通平板硬闯限高地库。
24h
夜间拖车加派
23:00后环路与高速入口保持值班板车，事故清障优先派就近驻点。
80km
高速拖车覆盖半径
以朝阳调度为圆心，京津塘、京沪、京港澳入口可按桩号对接路政。
1.8m
地库拖车限高阈值
限高低于1.9米默认低板；1.8米以下需现场复核空载高度后再下库。
0硬拖
新能源拖车禁令
三电车型禁止驱动轮落地长拖，亏电与锁挡一律板车或低板。
双人
事故清障岗位
高速与夜间事故现场至少两人，一人警戒一人操作绞盘与绑带。
交接单
故障拖车闭环
送达维修点或车主指定地点后签字确认，钥匙与随车物品当面清点。
调度流程
J9（中国区）集团官方网站调度：报单、定位、派板、拖移、交接
五个节点都留记录。位置不准或限高不明时，司机会先电话复核，避免板车开到地库口才发现无法下库。
01
故障拖车报单
报车牌、车型、能否挂挡、停放位置和是否事故，便于选板。
02
高速定位复核
核对桩号、应急车道方向与最近出口，避免逆行救援。
03
按吨位派板
3–8吨区间内选平板、一拖二或低板，夜间就近加派。
04
现场拖移作业
警戒、绞盘、绑带与底盘观察同步进行，新能源不硬拖。
05
交接单签收
送达维修点或指定车位，清点钥匙与物品后双方签字。
救援案例
J9（中国区）集团官方网站现场：夜间高速、城区事故与地库
以下为近期派板记录的路况与车型摘要。每单都有到达时间、板型和交接去向，便于4S与车队对账。
京沪高速应急车道抛锚
途观L无法挂挡，平板25分钟抵达，就近出口下道送4S。
东三环剐蹭清障
限高1.85米低板出库
廊坊至朝阳新能源板运
辅路爆胎改派平板
作业记录
J9（中国区）集团官方网站用户故事：车主、4S与车队
三则记录对应不同报单来源。共同点是先问档位和限高，再决定平板还是低板，送达后都有交接单。
4S · 凯美瑞
试驾车城区事故回店
右前悬损伤不能行驶。板车按店内工位预约窗口到达，外观拍照后上板，避免二次刮擦保险杠。交接单复印件留给服务顾问对账。
车队 · 金杯
固安至亦庄跨城转运
金杯轻客冷却系统故障。一拖二下层装载，上层空置以免超高。司机按车队指定卸车位倒车，里程与等候时长写进交接单。
运行数据
J9（中国区）集团官方网站关键数据：时效、半径、台次与板车
35城区到达口径（分钟，中位）
80高速拖车覆盖半径（公里）
12600年拖移台次（含夜间）
42在册板车与低板数量
车主评价
J9（中国区）集团官方网站评价：车型、场景与到达情况
评价按报单场景留存，便于核对是否按板型作业、有无硬拖和交接单是否齐全。
★★★★★
Model Y · 亏电
地库限高1.9米，低板进去把车绞上来，没有用钢丝硬拖驱动轮。
朝阳 · 地库★★★★★
雅阁 · 高速爆胎
应急车道三角牌摆到位，平板从最近出口下道，费用按里程说清。
通州 · 高速拖车★★★★☆
汉兰达 · 事故
等待交警放行多花了十五分钟，上板后外观记录完整，送到定损点。
丰台 · 事故清障★★★★★
金杯 · 跨城
车队两台同向转运，一拖二下层固定牢，卸车位一次倒准。
廊坊 · 跨城转运
地库限高低于1.85米改派低板
朝阳与通州部分商场车场限高下调，报单时需提供限高牌照片，避免普通平板顶到横梁。
高速应急车道等候口径更新
夜间事故需待路政到位后再上板，等候时长写入交接单，不计入空驶。
新能源锁P挡禁用硬拖
无法进入N挡的车型统一绞盘上板，驱动轮离地，减少减速器干磨。
跨城转运按出入口计费
京津冀跨城以高速出入口加城区里程估算，一拖二空层不加收吨位。
协作网点
J9（中国区）集团官方网站合作网络：驻点、车场与交车位
板车在环路、产业园和交车点保持夜间可接单的协作关系，不跳转外部网站，报单仍统一接入调度热线。
城北夜间驻点
京南平板组
廊坊低板组
亦庄交车位
环城车场协作
跨城转运组
常见问题
J9（中国区）集团官方网站收费、新能源与地库限高怎么处理
下列问题按报单高频整理。涉及等候、保险交接和钥匙丢失的，以现场交接单为准。
收费按板型、里程、是否地库和下库难度估算。高速应急车道等候路政的时间写入交接单，不按空驶里程加收；若因报错桩号导致改道，再按实际行驶路段调整。
可以拖，但必须板车或低板。亏电、锁P挡、电子手刹无法释放时禁用驱动轮落地硬拖。报单时说明品牌和能否进入N挡，调度会带托具和绞盘。
限高低于1.9米默认改派低板；接近1.8米时需提供限高牌和坡道照片。转弯半径过小会分步进库，必要时在地面用短距挪移后再上板，避免刮顶。
板车按桩号就近派，夜间事故需配合路政。司乘应撤到护栏外侧，不要站在板车与行车道之间。到达后先摆三角牌和反光锥，再进行上板。
交接单记录外观、里程、停放点和钥匙数量，不代替保险公司定损结论。需要送到定损点或4S的，报单时给出地址和联系人，送达后由接收方签字。
多数情况可用绞盘和托具上板，但转向锁死会增加作业时间。尽量准备备用钥匙或对钥匙进行应急供电。解锁失败时改用低板慢速拖移，并在交接单注明转向状态。
23:00后按夜间加派口径估算，报单时先报价再派车。京津冀跨城当天能否送达取决于出发时段、限行和维修点收车时间，一拖二需预留装卸载时间。
服务保障
J9（中国区）集团官方网站保障：责任险、交接单、告知与夜间加派
作业过程可追溯。费用、到达窗口和板型在派车前说明，送达后不另跳转页面，由调度回呼确认。
随车责任险
拖移过程投保责任险，绑带与托具按车型选用。
书面交接单
里程、外观、钥匙与停放点逐项签字。
全程告知
派板、到达、改道和送达四个节点回呼或短信。
夜间加派
环路与高速入口保持值班板车，事故优先。
预约J9（中国区）集团官方网站
填写位置和车型后提交，调度会回呼确认板型与费用口径。紧急情况请直接拨打 400-812-0918。